„Marginal Gains War: CFRP“ dviračiai pristato 3,7% aerodinaminį kraštą, esant 60 km/h greičiui

„Tour de France“ komandos dabar diegia 780 g CFRP rėmus su aktyviu standumo moduliavimu. Naudojant formulę 1- laipsnio modeliavimas, šie dviračiai pasiekia 14,3n tempimo sumažinimą, palyginti su aliuminiu - pakanka, kad būtų galima nuspręsti „Grand Tour“ podiumus.

‌Medžiagos mokslo pasiekimai‌

‌Pluošto architektūra‌: 1K TOW (0. 3mm skersmuo) sumažina dervos tuštumą iki 0. 12% (ISO 527-5 išbandyta)

‌Dinaminis atitiktis‌: Apatinis laikiklio standumas kinta ± 18% per pjezoelektrinius tarpsluoksnius

‌Avarijos saugumas‌: 3D stačiakampis audimas sugeria 143J smūgį (viršija EN 14781 61%)

‌Atvejo analizė: Pinarello dogma F‌

‌Rėmo dizainas‌:

56- sluoksnio hibridinis kaminas (M40J + T1100G pluoštai)

NACA 0 024 Airfolio sėdynės vamzdis su 0,11 CD redukcija

‌Raktų metrika‌:

Svoris: 782G (tik rėmelis)

Pedalo standumas: 175n/mm BB

Vibracijos slopinimas: 27% pagerėjimas, palyginti su „Gen9“

‌Lenktynių rezultatai‌:

8.6W galios taupymas 10% nuolydžių (palyginti su „Cervelo R5“)

0. 43S/km Privalumas „Crosswinds“

‌Gamybos proveržiai‌

‌Lazeriu padedamas pluošto išdėstymas‌: 0. 02 laipsnio kampinis tikslumas optimizuotoms sluoksnio sekoms

‌Savigydos dervos‌: Mikrokapsulės taisymas 0. 5 mm įtrūkimai 12S UV ekspozicijoje

‌AI vėjo tunelis‌: Generacinis dizainas sukuria 14, 000 virtualius prototipus/valandą

‌Konkurencinis etalonas (40 km TT)‌

Modelis	AVG greitis	Reikalinga galia	CFRP turinys
„Trek“ greičio koncepcija	52,3 km/h	342W	68%
BMC timemachinas	53,1 km/h	329W	72%
Specializuoti S-darbai	54,6 km/h	316W	81%

Duomenų šaltinis: UCI vėjo tunelio sertifikatas 2025